近年來我市城鎮(zhèn)化進程加快,，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,，城市給排水管線日益增加，路面各類型檢查井相應(yīng)增多,，城區(qū)主次干道雨水,、污水檢查井達到8945座（不包含電力、電信,、燃氣,、供水等），其中相當一部分為老舊井蓋,。由于標準不高,、設(shè)計定位不高、經(jīng)費不足,、重車超載等原因,，經(jīng)常出現(xiàn)井蓋下沉、井周邊破損,、路面凹凸不平等質(zhì)量問題,，影響道路通行舒適度，城市整體美觀,，不能滿足我市創(chuàng)文,、創(chuàng)衛(wèi)要求。

一,、井蓋現(xiàn)狀

城區(qū)雨,、污檢查井蓋松動移位、噪音,、井蓋及周邊路面下沉等影響城市形象,、造成安全隱患問題時常困擾著廣大市民和設(shè)施養(yǎng)護從業(yè)者。以往常規(guī)的檢查井維修施工工藝,，施工周期長,，交通干擾較大，維修后耐久保持期不穩(wěn)定，返修率較高,，對城市市容,、路況產(chǎn)生的影響沒有得到根本性的改善。

二,、問題分析

檢查井整體下沉,、井周路面開裂破碎等是城市道路檢查井最常見的破壞形式，這些破壞對行車安全極為不利,，導致這些問題的主要原因如下：

 1,、井蓋及井壁結(jié)構(gòu)設(shè)計尺度低，其結(jié)構(gòu)層無加固加強設(shè)計等,。

 2,、在途機動車行道范圍規(guī)劃布設(shè)管線工程不合理。

 3,、城市交通中大批重型超載車輛,，選用井蓋的產(chǎn)品荷載能力不足造成破損。

 4,、井壁承受力小,，超出所能承受井蓋自重和車輛荷載，造成沉降,。

 5,、井蓋安裝不規(guī)范，不按規(guī)定要求安裝,。

根據(jù)調(diào)查顯示,，井蓋周邊道路損壞范圍95％以上在10～35cm范圍內(nèi)，井蓋安裝影響的路面范圍與路面井周損壞范圍是一致的,，只有安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)了缺陷,，井周路面才會損壞,。

常見井蓋維修安裝方法存在的致病缺陷

缺陷一：井蓋座座漿不飽滿,，支墊隨意，井蓋座下有較大或大的空隙,，造成井蓋坐漿層承載能力不足,。

缺陷二：井蓋座座漿材料強度不足。

缺陷三：安裝槽內(nèi)填充材料隨意,，未使用砼或沒有全部使用砼,。

缺陷四：現(xiàn)有城市交通條件下，幾乎沒有足夠的混凝土養(yǎng)生時間窗口,，很有可能在養(yǎng)生不到位的情況下倉促開放交通,，導致造成返修。

造成井蓋安裝質(zhì)量缺陷的幾種常見操作：

操作一：先鋪水泥砂漿，后座上井蓋,，再澆周邊混凝土,。（甚至不澆混凝土，只用水泥砂漿）,。

此種方法的弊病為不易準確調(diào)整井蓋高程,，須反復調(diào)整，水泥砂漿不易與井蓋座接觸密實,，造成安裝空隙,。

操作二：先把井蓋用墊塊調(diào)好高程，后填塞水泥砂漿,，然后澆注周邊混凝土,。

此種安裝方法的弊病在于當井蓋座與井筒安裝基面間距離偏小時，混凝土不易貫入和灌滿,；用手工塞水泥砂漿也不易塞嚴塞實,。難以保證質(zhì)量，造成座漿體強度不足,；后期養(yǎng)生要求高,，占用路面時間長，與交通的矛盾難以調(diào)和,。目前道路上井蓋下沉量大的毛病多為此種安裝方法產(chǎn)生,。

今年4月以來，我市市政工程公司主動作為,，采購新型球墨鑄鐵井蓋,，并在鑄鐵井蓋下設(shè)置鋼筋砼承托墊圈，創(chuàng)新雨,、污檢查井維修工藝,，先行先試修復解放路、道源路,、蒸水路等示范路段,，投入資金四十三萬，共完成200余座檢查井的修復,，

新工藝將檢查井受到的路面荷載相對均勻的擴散到周邊路面結(jié)構(gòu)基層上,，杜絕車輛通過鑄鐵井蓋對井筒的集中碾壓，較好的解決井蓋周邊受力集中,，井周邊不均導致的下沉,、偏斜等問題；使用瀝青砼為填充壓實材料,，分層回填,、壓實,，一次成型完成修復，不存在后期的養(yǎng)生要求,，能做到即修復,、即放行，將維修作業(yè)對交通的干擾減低到最少,，且施工面與路面融合度好,，修復后美觀大方。

但是因新工藝更加精細,，要求的井蓋材料較貴,，人工機械費增幅較大，造成檢查井更換成本增加,，提質(zhì)改造資金無法落實,，后續(xù)路段檢查井提質(zhì)改造推進困難。

三,、處理建議

1,、確保資金投入，結(jié)合城市創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi),，對城區(qū)所有雨,、污檢查井蓋按新工藝進行提質(zhì)改造，其中主次干道井蓋需要2000萬元改造資金,，公司無力在此塊再投入,。建議由財政安排專項資金，分期分批,、分路段對城區(qū)檢查井提質(zhì)改造,，爭取在一到兩年內(nèi)完成城區(qū)主次干道雨、污檢查井專項提質(zhì)改造,。

2,、提高設(shè)計標準。城市新建道路及更新道路的檢查井設(shè)置應(yīng)避開快車道,，以減少車輛碾壓次數(shù),。同時，在設(shè)計各種管線時,，在設(shè)計條件允許的前提下,，盡量將檢查井間距最大化,，減少窨井設(shè)施數(shù)量,，從源頭上進行防范。                                               

鼓勵各新,、改建道路及城區(qū)主次干道日常檢查井維修積極試用新材料,、新工藝，促進道路檢查井建設(shè)管理水平不斷提高。

建立健全責任追究和處罰制度,。對已竣工移交但未超過質(zhì)量保修期的市政道路檢查井蓋噪音,、沉陷等質(zhì)量問題，各建設(shè),、監(jiān)理,、施工單位要積極采取措施進行整改。對竣工移交后超過保修期的市政道路井蓋噪音,、沉陷,、跳車等突出工程質(zhì)量問題，各管線管理產(chǎn)權(quán)單位需及時整治,，維護單位建立維護接收管理制度,。（歐陽中意）